• svg
  • svg
  • svg
  • svg
  • svg
  • svg
  • svg
  • svg
thumb

Head Office in Indonesia

Kawasan Industri & Gudang Taman Tekno BSD Blok G1 No. 10. Sektor XI Bumi Serpong Damai Sektor XI Tangerang Selatan, Banten, Indonesia 15314

Contact Us

Looking for a quality and best for your next project?

* Please Fill Required Fields *
img

Call Us

+62 815 7104 409 or +62 815 1684 783

Working Hours

We are happy to meet you during our working hours. Please make an appointment.

  • Monday 7.30 AM - 6 PM
  • Tuesday 7.30 AM - 6 PM
  • Wednesday 7.30 AM - 6 PM
  • Thursday 7.30 AM - 6 PM
  • Friday 7.30 AM - 6 PM
  • SaturdayClosed
  • SundayClosed
  • svg
  • svg
  • svg
  • svg
thumb

Head Office in Indonesia

Kawasan Industri & Gudang Taman Tekno BSD Blok G1 No. 10. Sektor XI Bumi Serpong Damai Sektor XI Tangerang Selatan, Banten, Indonesia 15314

Contact Us

Looking for a quality and best for your next project?

* Please Fill Required Fields *
img

Call Us

+62 815 7104 409 or +62 815 1684 783

Working Hours

We are happy to meet you during our working hours. Please make an appointment.

  • Monday 7.30 AM - 6 PM
  • Tuesday 7.30 AM - 6 PM
  • Wednesday 7.30 AM - 6 PM
  • Thursday 7.30 AM - 6 PM
  • Friday 7.30 AM - 6 PM
  • SaturdayClosed
  • SundayClosed

Mengenal Angkutan Untuk Batubara

By adminmsi In Uncategorized

25

Feb
2019

Tahun 1960-an, di beberapa jalur perairan di kawasan Sumatera, Kalimantan dan Sulawesi, ada alat angkutan air yang berbeda dari kapal pada umumnya. Bentuk lambungnya datar, atau terlihat seperti kotak besar yang mengapung.

Alat angkutan air ini, mulanya digunakan sebagai dermaga apung. Kemudian, bisa berfungsi sebagai jembatan penghubung. Caranya, dengan ditarik menggunakan tambang untuk ukuran kecil, atau dengan perahu untuk ukuran yang lebih besar.

Hingga tahun 1980-an, dermaga apung ini mulai banyak digunakan sebagai alat pengangkut barang-barang dengan berat dan jumlah yang lebih besar. Alat angkutan ini kemudian disebut sebagai kapal. Lengkapnya, kapal tongkang.

Tongkang berbeda dengan kapal pada umumnya. Alat angkutan air ini, tidak memiliki sistem pendorong (propulsi). Selain tіdаk memiliki sistem pendorong seperti kapal pada umumnya, pembuatan kapal tongkang јugа berbeda.

Kapal tongkang dibuat hаnуа dengan membentuk konstruksi saja, tаnра sistem seperti kapal pada umumnya. Tidak ada sistem mesin penggerak pada tongkang atau bisa juga disebut Ponton.

Kapal tongkang digunakan untuk mengangkut barang dan ditarik dеngаn kapal tunda atau digunakan untuk mengakomodasi pasang-surut seperti pada dermaga apung. Kapal ini dibuat untuk transportasi sungai dan kanal dengan membawa muatan dalam jumlah besar.

Di Indonesia, kapal tongkang banyak diproduksi di daerah Batam di Kepulauan Riau. Daerah yang merupakan salah satu basis produksi perkapalan Indonesia.

Kapal tongkang banyak digunakan di jalur lintas Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan Papua sebagai alat transportasi. Pada umumnya, kapal tongkang digunakan untuk mengangkut muatan dalam jumlah yang besar seperti kayu, pasir, biji besi, nikel dan lain-lain. Termasuk, batubara.

Selain untuk mengangkut muatan berupa pasir, batubara, kayu dan lain-lain, kapal tongkang juga bisa digunakan untuk sarana transportasi umum di daerah yang jembatan penyeberangannya masih sulit ditemukan.

Transportasi darat yang biasa diangkut dengan menggunakan kapal tongkang adalah motor, mobil truk dan alat transportasi darat yang lainnya.

Saat ini, kapal tongkang juga sudah dapat digunakan untuk mengangkut peti kemas. Dalam hal yang satu ini, kapal tongkang yang digunakan adalah yang menggunakan mesin sebagai propulsi.

Karena tingginya kebutuhan, saat ini pembuatan kapal tongkang juga mulai diproduksi berdasarkan fungsi untuk mengangkut jenis barang apa. Jenis-jenis Tongkang tersebut, antara lain:
– Tongkang untuk muatan kayu
– Tongkang untuk muatan batubara
– Tongkang untuk muatan pasir
– Tongkang untuk muatan lumpur
– Tongkang untuk muatan oil atau minyak
– Tongkang yang dijadikan Pangkalan di laut.

Leave a reply